Varikliuose be šepetėlių komutacijos darbus užbaigia valdiklio valdymo grandinė (paprastai „Hall Sensor +“ valdiklis, o pažangiausia technologija yra magnetinis kodavimo įrenginys).
Motorai be šepetėlių naudoja elektroninę komutaciją, ritė nejuda ir sukasi magnetinis stulpas. Varikliai be šepetėlių naudoja elektroninės įrangos rinkinį, kad pajustų nuolatinių magneto stulpų padėtį per salės elementus. Remiantis šiuo suvokimu, elektroninės grandinės yra naudojamos laiku perjungti srovės kryptį ritėje, kad būtų užtikrinta, jog sukuriama teisinga kryptimi magnetinė jėga, kad būtų galima vartoti variklį . ., pašalina šepečių variklių trūkumus.
Šios grandinės yra variklio valdikliai. Variklio be šepetėlių valdiklis taip pat gali įgyvendinti kai kurias funkcijas, kurių šepečio variklis negali, pavyzdžiui, sureguliuoti maitinimo perjungimo kampą, stabdyti variklį, kad būtų galima pakeisti sukimąsi, užrakinti variklį ir naudoti stabdžių signalą, kad būtų galima sustabdyti variklio maitinimą. Šiais laikais šios funkcijos visiškai naudoja elektroninį akumuliatorių transporto priemonių aliarmo užraktą.
DC variklis be šepetėlių yra sudarytas iš variklio korpuso ir vairuotojo ir yra tipiškas elektromechaninės integracijos produktas. Kadangi be šepetėlių DC variklis veikia savarankiškai - kontroliuojamu būdu, jis neturi papildomo pradinio vingio rotoriui kaip sinchroninis variklis, kuris prasideda esant didelei apkrovai kintamo dažnio greičio reguliavime, ir jis nesukels virpesių ar prarastų sinchronizaciją, kai apkrova staiga pasikeis.
